XR1000

　先日発売された”アイ、ラブ、スポーツスターVol,11に載せて貰ったXR1000です。
　この車両は、現オーナーの I 君の前のオ−ナー（私の友人）が手に入れた時からハイカムやピストン、クロスミッションが
入っていて、クランクも軽量加工がされているという車両でした。
　ですが、随分乗らない時期も有り、I 君が手に入れてから、オーバーホールをしようという事に成り、じゃあ車体も1度ばら
してチェックして、などと相談していたのですが、I 君が色々改造プランを練っていて 当店の他のスポーツスターの様な足回
りを望んでいる事が解り、それからホイルを集め、キャリパーも探し、と色々部品が集まった所で、始めました。
　エンジンは、XRに詳しくないので、バディサイクルさんにお願いしました。（お世話様でした）
車体は、全て当店で製作です。まず、フレームの曲がりをチェック、（これは修正屋でした！）シートレール付近のクラック修理
とその部分の補強とサイドスタンドが寝すぎてしまうので、スタンドの根元側のフレームを加工して起こしました。
　ステムはサンダンス製をベースに改造してハンドルロックも使えるようにして、ちぢみ塗装でノーマル風のショートオフセット
を製作。
　フォークは１２００S用をベースに当店製スプリングとオイル変更でチューニング、ホイルは、MORRIS　Z 用を加工、塗装。
　前後キャリパーサポートディスクは当店製、フロントキャリパーはAPの旧型4ピストンキャリパーを探して付けてあります。
　フロントフェンダーは、ノーマルだと隙間がすごく開いてしまうので、国産車の物を板金加工しまくって取り付けてあります。
　（苦労した〜）
　他、STACKのメーターは、ハーネスが丸見えにならないように、ケース内にステーを作って、旋盤で削った蓋を取り付けて
あります。（これも苦労しました）
　後で工具用バッグステーも製作しました。　あっバックステップは、STOZをベースにほぼ作り変えました。
　
　乗った感じ？今まで乗ったXRの中で一番乗りやすいです！これが正しいとはいいませんが、スポーティな乗り方が出来る
事は間違い無いです！
　シートの形はソラマメの方が好みですが！