S君のZ750FX　完成編 エンジン分解編はこちら エンジン組立編はこちら
先日のエンジン編の続きです。 　フレーム上でエンジンの組み立て終了後電気系の取り付け、S君が持ち込んだ外装を載せてマフラーの製作に取り掛かりました。 　今回はリヤサスとマフラーも持ち込みだったんですが、リヤサスは長さの打ち合わせしていたので問題なかったのですが、マフラーが、、、、、 　 　右の画像の様にリヤマスターシリンダーをタンク一体の物にしたいと言う事で持ち込まれた物なんですが、「ステップ周りはちょっと普通と変えようか？」と言う事で直付け仕様でフレームを製作してあった為、タンデムステップの（マフラーステーを兼ねる）取り付け位置も上がっていて、ノーマル用のマフラーを付けると垂れ下がって見えます。 　で、残念ながら？センターパイプ以降を製作。 　音量も控えめにアルミサイレンサー仕様としました。
コレが完成した７５０FX改。 　マフラーもちょっと昔風味の上がりすぎでは無いホドホドの角度にしました。 　足回りはスイングアームがアルミで、キャリパーがISR、ホイルはノーマルです。 　これは、S君が決めたホイル選択で、今の所　「今後ずっとノーマルで行く！」と、気合を入れて言っていますがどうなるでしょう？ 　メッキのエンジンカバーが輝いています。 　やっぱり違和感があるけど（笑）
相変わらずISRなんてキャリパーを使うのはウチくらい？でもこのシンプルさが好きなんです。 　リヤキャリパーはステー一体式です。
ベースプレート無しの直付けステップ。 　ペダルはユルイ感じの手作り品です。
CRキャブでエアボックス無しなのでオイルキャッチタンクはマナーとしても必要です。 　全てがぴかぴか！なのでシートも純正新品を持ち込んできました。 　まだ、アンコ抜きをする勇気は無いそうです（笑）純正は高いですからね。 　 　完成後、既にそこそこの距離を走っているS君ですが、「どんな感じ？」と抽象的に聞いてみた所 　「全然問題ないです。決して遅くないし、凄く乗りやすいです。」との事 　後はキャブセッティングを詰めるだけなんですが、先日一緒に走りに行ってきた友達の情報では「一人で乗っている分にはタイヤも気にならないけど、皆と走っているとホイルを変えたくなるんですよね〜」と言っていたらしいです（笑） 　解る！その気持ち！　そのうち気が向いたら変えればいいと思いますよ。
最初の段階では、ちょっと昔のレーシーな感じを目指していたんですが途中からオーナーがチョイスして持ち込んできたパーツによって、S君らしい？雰囲気の私のパーツチョイスとはまた違った仕様になって、新鮮な感じがしますね！ 　あのグレたFXがここまで更生するとは！（笑）私もうれしいです。 　 　今回のフレーム関係の塗装は西村コーティングのダイヤモンドコートなので以前のフレームの状態まではならない（すごいので出すのはやめました）と思いますが、海の近くに置くのは気をつけてくださいね。　S君！！