CB900F

ずいぶん前に出来てたんですが、出し遅れていたCB900Fです。うちに持ち込まれた時は、ノーマルの足回りで、エンジン
は、他店でボアアップ、FCRの取り付けがしてありました。
　まず、足回りですが、基本的には、こちらの提案を受け入れていただけました。ただ、ライト、ウインカー廻りは、ノーマルのままにしてください。という絶対条件は出ましたが！（CBのオーナーの方は、この注文が結構多いのでやっぱり！と思いましたが。）
　ステム廻り、スイングアーム、リヤディスク、キャリパーサポートのワンオフ製作が決定しました。
　それで、足回りを作っていくに際して、DYMAGのチェーンラインが、違って届いたりして、色々あったのですが、とどめは、ホイルの整列がずれている？ということでした。これは、結局、フレーム修正で、首の部分（ステム）がセンターからずれていた事が判かりました。やはり、フレーム修正をしてからやらないとダメだと思い知らされましたね。
　
　その後、計画には入ってなかったのですが、ステップはヨシムラ製を付ける事になり、問題になったのが、ストレート管の集合です。（当然ヨシムラのステップは、ヨシムラマフラーを付ける為のアップマフラー用の角度に出来ているのです。）ですが、「アルミの大きなサイレンサーのマフラーは、好きじゃないんですよ。」と、言う事で、マフラーの製作が決まったんですが、問題は形です。要望は、大きなサイレンサーはダメ、スペンサーレプリカもダメ、手曲げがいい。ということで、　チタンでメガホンの後端部のデザインを、うちのハーレー用の形で、提案した所、OK！　安心しました。
　色々あって時間も掛かったのですが、このCBの製作も楽しめました。（オーナーさんも喜んでくれている様で一安心です。）