Zephyr1100 　　 　ここの所、忙しくてゼファーコーナーがお留守になっていましたが、何もして無かった訳では有りません(キッパリ！）。 　去年の内にフロントフォークで4種類リヤサスも６種類のスプリングを”付け替え組替え”走り回ってました。遊びまわって いた訳でもありません、開発をしていたんです。ホントです（笑） 　 　Ｚもそうなんですが、ゼファーも、ノーマルとは全く違う車体姿勢で乗ってる方が多く、自分でも色々な車体姿勢でスプリ ングを色々入れ替えて走らせてみました。 　リヤサスもＯＨＬＩＮＳでスプリング３種類、シングルレートのＤＹＮＡＭＩＣで3種類試してみました。 　ノーマルステムで17インチは、うまく走ら無いと言っている方も居られる様ですが、そんな事はないと思います。 　(現に私のゼファーはノーマルステムです。） 　要は前後の車高のバランスと前後スプリングのバランスが取れていれば問題なく走るのですが、それが崩れている為に おかしな事になってうまく走らなくなっているのだと思います。　 　 　例として、17インチ、ノーマルフォークで市販のレートのフォークスプリング（0.8ｋｇ/mm）位が入れて有って、エキセントリッ クを逆さまにしている車体姿勢は、フロントが低く、且つスプリングレートが足りてなく、リヤが高くスプリングレートが高すぎ る状態となります。 　直すには、フロントを持ち上げれば、一応は乗れる仕様にはなるはずです。 　ただ、はねるとか、柔らかいというのは、スプリング交換でバランスを取らないと直りません。 　ただ「見た目でこの車体姿勢がカッコいいから、これが良いんだ！」という人も居るでしょうから否定はしません。 　そんな方も一度お問い合わせください。かなり前下がりになっていても”乗れる”様なレートの設定もしました。 　(走り回りましたから！） 　 　　スプリングは近々4種類程発売する予定です。！ 　ちなみに画像位の車体姿勢と車高を基準にすると(今はちょっと高めの車高です）乗り心地優先とかグリップ優先など、バ ネレートでのセッティングが色々出来ます。 　体重の軽い方、重い方、軽快なハンドリング、直安優先など要望は人それぞれだと思います。 一度ご来店ください。車両を見ながら相談にのります！ 　生産タイプマフラーに付け替えました。ＦＣＲも付けちゃいました。