市街地のギャップ。高速の直進安定性(出るだけ出してみましたが振れませんでした）等
リヤは、このスプリングでＯＫだと思います。
ただ、山道を一生懸命走ると、フロントがついてきませんね〜 重さもあると思うのですが、
切り替えしの時など、ストロークを使い切ってしまって、おつりがきて、ラインを決めにくくなっ
たり、マフラーを擦りまくったりと、フロントのスプリングレートの低さからの問題が少々でまし
たが、そこまでやらない普通のツーリング用途としては、リヤサスのスプリング交換だけで
問題ないと思います。 ですが、私の車両は実験号ですから、山道で一生懸命走ってもＯＫ
のバイクを目指してフロントのスプリングを色々なレートで組んでみようと思います。
（出来れば、ラジアルタイヤも組みたいですね！１８インチと１７インチ両方ためしてみますか！！？）
当店のＺ用スプリングと、スポーツスター用スプリングは、いまどきのフォークより細く、特注
で作ってもらっているので、値段が￥２０，０００になってしまってますが、(すごく良くなるので、
買ってください！！）ゼファー１１００の４３φは、色々な車両で普通に使われているので、値
段がもう少し下げられると思うので、フォークオイルもセットで仕様を決められると思います。
(Ｚやスポーツスターは、フォークの長さや仕様違いが沢山有って一定の仕様が作れないので、
来店の方のみの対応とさせていただいてますが、ゼファーだと仕様が１つだけなので、通販
対応も出来そうですね。）