クラッチスプリングの交換には、プライマリーカバーを外す必要が有りますのでプライマリーオイルとガスケットの交換が必要となります。ですから、クラッチ周りの点検と同時にやるのもお勧めです。
この車両は今年納車した車両なのでここいら辺は全て整備してあったので、クラッチスプリングとプライマリーオイルの交換だけでガスケットはそのまま使えました。
これを組むには純正のクラッチワイヤーでは組めないので、アッコサート用にクラッチワイヤーを新規に制作しました。
他ミリバーにする必要が有ります。
結果！ 笑っちゃう位軽くなりました。 もちろんニュートラルもカチャッと軽く出せます。Ｉ君も「今までの重さがうそみたい！！」と喜んでいます。 これは、Ｂｕｅｌｌ でも使えますのでぜひお試し下さい。（Ｂｕｅｌｌの場合クラッチワイヤーは加工で済ませられる場合があるのでご相談下さい。）
アッコサート メカニカルクラッチレバー、ホルダー￥１７，４００−(税別) ミラーホルダー￥６，０００−(税別) クラッチワイヤー￥１３，０００−(税別) 工賃￥６，０００−(税別)となります。（工賃はハンドル周りの状況によって変わります）